Observation à Bressey-sur-Tille, 16 avril 2017

Dans la nuit, à 1h45 environ, un témoin a remarqué une lumière jaune à basse altitude et l'a observée d'abord à l'œil nu, puis aux jumelles. Elle paraissait d'abord immobile, puis elle s'est déplacée avant de disparaître derrière des arbres. Selon le témoin, l'observation a duré une vingtaine de minutes. Il a aussi relevé deux lumières rouges non clignotantes. Aucun autre témoignage n'a été recueilli.

L'enquête a retenu l'hypothèse d'une confusion avec un avion en approche de l'aéroport de Dijon-Bourgogne, peut-être un appareil militaire de type Transall C-160, vu de loin avec ses phares d'atterrissage allumés, en direction de la piste 17/35 et se rapprochant peu à peu du témoin. La base aérienne 102 était fermée à cette date, mais certains appareils militaires s'en servaient encore en 2017 pour du ravitaillement ou des exercices, et le Transall C-160 comme l'Hercules C-130 étaient toujours en service. L'immobilité puis le lent déplacement apparents s'expliquent par la vitesse de l'appareil, sa distance et sa trajectoire, d'abord dans l'axe de l'observation puis proche de cet axe. La durée est compatible si l'avion volait lentement, près de sa vitesse de décrochage, et était d'abord très éloigné, à plusieurs dizaines de kilomètres. Les lumières jaunes correspondraient aux feux d'atterrissage, les rouges aux feux anticollision de type « beacon », même si le témoin n'a pas signalé de clignotement. L'absence de feux blancs de type « strobe » est possible sur ce type d'avion. Des incertitudes demeurent sur le nombre de feux, car les exemples trouvés pour le C-160 montrent deux feux d'atterrissage et un seul feu anticollision rouge.

Le GEIPAN a classé le cas en B : méprise probable avec un avion en approche d'atterrissage.