Observation à Étrépagny, 4 janvier 2015

Vers 19h45, un passager d'un vol régulier a remarqué une lumière au sol qui avançait à la même vitesse que l'avion. D'autres passagers, invités à regarder, l'ont vue aussi. L'appareil approchait alors de la périphérie de Paris. Lors d'un entretien téléphonique, le témoin a situé le phénomène à gauche de l'appareil, dans une direction faisant entre 50° et 70° avec la verticale. Selon les moments, la lumière se trouvait devant ou derrière l'avion, ce qui l'obligeait parfois à se retourner. Il a aussi décrit des filaments.

L'enquête a relevé que la Lune, pleine à 99,6 %, se trouvait plein Est, à 90,8° d'azimut et 23,26° de hauteur, donc dans le champ de vision du témoin. Celui-ci ne l'a pas mentionnée, sans doute parce qu'il regardait vers le sol. Comme la lumière semblait suivre l'avion, l'hypothèse d'un effet optique lié à un astre a été retenue d'emblée. Le GEIPAN estime très probable qu'il s'agissait du reflet de la Lune sur des lacs et des zones inondées, qui ressortaient sur le sol sombre. Les filaments correspondaient vraisemblablement à des chemins inondés ou à de petits canaux. Des pluies avaient été relevées dans la moitié nord de la France les 2 et 3 février. L'angle estimé par le témoin est cohérent avec cette explication, puisqu'il devrait idéalement valoir 67°, complément de 23°. Les positions avant et arrière s'expliquent par les changements de cap de l'avion, le reflet restant toujours plein Est. Le GEIPAN ne disposait pas des informations nécessaires pour confronter précisément la route de l'avion à la position apparente du phénomène. Le cas est classé B : reflets très probables de la Lune sur des plans d'eau et des zones inondées.