Observation à Morez, 11 août 1988

Deux militaires stagiaires bivouaquaient en forêt, loin de toute lumière parasite, quand ils remarquèrent vers 0 h 50 des flashes blancs dans le ciel nocturne. Ils virent ensuite un objet de forme allongée se déplacer sans bruit, à une vitesse qui les surprit. L'un des deux, qui connaissait bien les Mirage, la jugea supérieure à celle d'un Mirage F1 et trouva les lumières trop intenses pour un avion. Il eut aussi l'impression d'un mouvement sinusoïdal. Le second décrivit un tracé rectiligne, mais irrégulier, la forme montant et descendant assez vite. L'objet sembla s'immobiliser, puis descendre vers le sol et disparut derrière le paysage.

La gendarmerie, alertée, n'a recueilli aucun autre témoignage. Le cas, d'abord classé D, a été réexaminé par le GEIPAN. Selon l'enquête, chaque point d'étrangeté s'explique par un avion et ses feux anticollision. De nuit et sans repère, la vitesse est impossible à estimer, et l'absence de bruit dépend de nombreux facteurs inconnus. Des yeux habitués à l'obscurité perçoivent toute lumière vive comme très intense. Les feux éloignés les uns des autres, vus sous un certain angle, peuvent donner l'illusion d'un mouvement sinusoïdal. L'arrêt apparent, suivi d'une « descente », correspond à un avion qui prend un peu d'altitude en venant vers les témoins, puis s'éloigne derrière les arbres. Cinq aéroports se trouvent à moins de 120 km. Les données angulaires et horaires manquent, d'où une consistance médiocre. Le GEIPAN a donc classé le cas en B : observation d'un avion.