Observation à Bourth, 10 octobre 1997

Vers 21 h 15, un témoin se trouvait à l'extérieur de son habitation lorsqu'il remarqua dans le ciel, à l'est, une lueur sphérique immobile. Il décrivit ensuite plusieurs évolutions de cette lumière dans le ciel. Son épouse, qui l'avait rejoint, observa à son tour ces mouvements particuliers ; un bruit sourd accompagnait la lumière. Les deux témoins la perdirent de vue lorsqu'elle passa derrière le toit de la maison. La gendarmerie ne recueillit aucun autre témoignage.

Le GEIPAN a jugé l'étrangeté et la consistance du cas moyennes : il y avait deux témoins, mais leurs récits se contredisaient et aucune photo n'existait. L'enquête a conclu à une méprise probable avec un avion de transport militaire de type Hercules C-130, qui venait de décoller d'une base aérienne voisine. La forte lumière jaunâtre correspondait aux feux d'atterrissage, confondus à grande distance. Les arrêts apparents et les déplacements correspondaient aux montées par paliers et aux changements de cap. La variation de grosseur dépendait de l'alignement de l'avion avec l'axe de vision, et la disparition d'un virage. Les feux anti-collision pouvaient être éteints, d'où l'absence de clignotements, et les feux de bout d'aile étaient masqués. Le bruit sourd est typique de ce type d'appareil, inhabituel par rapport aux avions de chasse et de ligne de la région. La rampe de lumières orange-rose ou rougeâtre vue ensuite correspond aux divers feux du C-130. La base d'Évreux n'avait enregistré aucun vol ; l'avion venait plutôt de celle d'Orléans. Le cas a été classé B.