Observation à Castanet-Tolosan, 1er septembre 2000

Vers 5 h 30 (3 h 30 UTC), un témoin a aperçu brièvement une forme géométrique composée de points lumineux disposés en triangle. L'objet est passé derrière un bâtiment et aucun bruit n'a été entendu. Il venait du nord et se dirigeait vers le sud-ouest. Le vent, d'environ 7 km/h, soufflait du sud. Aucun autre témoignage n'a été recueilli.

L'enquête de routine menée à l'époque par le SEPRA, alors chargé de ces dossiers au sein du GEIPAN, a montré que le radar de l'aéroport avait enregistré trois pistes de trafic inconnu à 5 h 40 dans le sud-est toulousain. Les autorités militaires n'ont pas confirmé cet enregistrement. Les spécialistes radar de la DGAC l'ont expertisé : ces pistes n'étaient pas significatives et provenaient d'une réponse parasite causée par un avion situé au-delà de la portée effective du radar. La coïncidence avec l'observation avait un moment fait croire à une confirmation matérielle, ce qui n'était pas le cas. Le cas avait alors été classé D.

Le réexamen, dix-huit ans plus tard, confirme l'analyse de l'artefact radar mais ne permet plus de maintenir le classement D, car le témoignage est trop imprécis. On ne sait pas ce qui était orange, les points lumineux seuls ou toute la forme. La durée est incertaine : l'expression du témoin peut désigner une fraction de seconde comme une dizaine de secondes. Dans le premier cas, des étoiles filantes ou une rentrée de météoroïdes avec fragmentation seraient envisageables, mais il faudrait connaître l'écart angulaire entre les points et la présence éventuelle de halos. Dans le second, cette hypothèse est exclue et un vol d'oiseaux blancs éclairés par les lumières urbaines pourrait être évoqué. Enfin, la trajectoire nord vers sud-ouest va à l'encontre d'objets portés par le vent. Trop de questions restent sans réponse pour confirmer ou écarter les hypothèses : le GEIPAN a classé le cas C, manque d'informations fiables.