Observation à Villemomble, 11 février 2013

Le témoin observait régulièrement, en direction du sud-est, des lumières jaunes qui apparaissaient, bougeaient légèrement puis disparaissaient. Il les avait vues de nombreuses fois en janvier et au début de février.

L'enquête a montré que cette direction correspond à la zone où, quand le vent vient de l'ouest ou du nord-ouest, les avions arrivant du sud se mettent dans l'axe de la piste de l'aérodrome d'Orly. Le témoin ne voyait que les phares d'atterrissage, très directionnels : ils n'étaient visibles que lorsque l'appareil arrivait de face. À environ 20 km, il était impossible de distinguer les feux de position rouge et vert, voire les feux clignotants. Le témoin n'avait rien vu les 12 et 13 février : le vent soufflait alors du nord-est ou du sud, et l'approche d'Orly se faisait par l'ouest.

Le GEIPAN a classé le cas en B : il s'agissait probablement d'avions de ligne en approche avant l'atterrissage. Le témoin pouvait identifier en temps réel les appareils observés grâce à un site de suivi du trafic aérien.